广汽本田思迪优缺点是什么?

1、思迪在外观设计上更富有美感。由于前悬加长，V型网状前格栅加大加高，发动机盖中央相应微微鼓起，使侧面线条的倾斜度变得趋向平缓，与腰线的倾斜幅度更接近，车头看起来更加“顺眼”。车头加大的盾形网状格栅形象比较有运动感，前后杠、翼子板、引擎盖的特征线条变得更加清晰，这让思迪时不时地透露出一些锐利感。车头灯在保持家族传统式样的同时更强调大气，与进气格栅浑然一体构成了阳刚气十足的头部。思迪的尾厢还被设计得凹凸有致，组合式尾灯设计将雾灯巧妙地融入灯组内，镀铬装饰的排气管尾段强调了尾部造型的运动感;

2、日系车一向以细节见长，思迪也一样。车身钢板之间的接缝很平整，喷漆的光洁度也很高，冲压线条从前向后延伸，突出流畅的车前身同时给人一种紧凑的时尚感。这次试驾的思迪为1.5L自动挡版本，打开车门映入眼帘的是那布局整洁的中控台，这个造型沿用了飞度( 报价; 图片)口碑良好的设计风格。以浅色调衬托整个内饰布局，凸出的中控台则体现了简约风格，3个圆形的空调调节旋钮与仪表板遥相呼应。运动感十足的仪表台辅以桶形镀铬风格设计，车速、转速、油耗水温情况一目了然。三幅式注塑方向盘粗细适中，手感较好，不再有以往塑料件的那种粗糙感觉。自发光的仪表盘无论白昼黑夜均有非常好的视线;

3、坐进车内，宽敞的空间使我感觉似坐在中高级轿车内，前排和后排乘客都拥有可观的活动空间。同事1.8米左右的身高坐在驾驶员位置上，腿部空间还相当充裕，因思迪车身较高，也因此给同事带来宽松的头部空间，没有一点压迫的感觉。

广州本田思迪的配置如何?

相比三厢飞度(I)，思迪(II)的车头更重，整车比例更协调，细节更精致。

自从三厢飞度问世以来，关于它的美丑议论不绝于耳。为了满足消费者贪婪的需求，本田设计师们煞费苦心地在三厢飞度中贯彻MM理念。结果他们成功获得了超级实用性，但同时却忽略了车身的比例控制。西迪重新设计了前后端的造型，车身总长度增加了90mm，主要集中在车头的加长上，目的是让车身的前后比例更加协调。发动机舱的倾斜角度不再与前挡风玻璃成一条直线，而是像一般轿车一样自然过渡，弱化了轿车像MPV一样贴合的感觉。

其实Sidi还是一款需要一点时间才能好看的车。不过，加厚的车头和带有横向色调的尾灯确实让它更加成熟和高级。值得一提的是，思迪的车身风阻系数为0.29，在同级车中相当优秀，甚至比两厢飞度的0.31还要好。

5.身体细节

随着车头造型的变化，大灯和格栅也有所变化。独特的a柱三角窗和宽大的C柱保持不变。新的横向尾灯面积增加了不少，让整个尾部看起来更厚实。后视镜改成了现在流行的转向灯一体式，但是和车侧刮条、五辐合金轮圈一样配备了1.5豪华型。

总的来说，这些细节上的变化让思迪有了更稳重的“车”的气息，而不是“具有小型MPV特征的紧凑型车”。

6.07形状变化

2007年初，西迪推出07款。整体车身变化不大，部分细节有所改动，增加了新的颜色sy

07款思迪的前后大灯没有变化，但整体视觉效果有了明显的提升，这仅来自于全新的镀铬外框、中央蜂窝状格栅以及更加精致的六辐(12辐)轮毂。通过局部细节，增添新鲜感，也说明广州本田越来越了解客户的口味。

7.室内空气

相比其外形，思迪的车厢更能体现出本田成熟的造车实力。无论是做工还是用料都没什么可挑剔的。仪表盘的造型完全基于功能性，所有的控制按钮都放在最方便的位置。浅灰色塑料，米色皮革，红木装饰板(基本型是金属哑光装饰板)非常精致和谐，没有一点做作或者老气的感觉。

8.汽车详情

因为车身框架不变，一直被抱怨的轿车前两侧视线问题并没有得到改善。粗大的a柱和复杂的小三角窗还是会挡住两边的视线，所以转弯的时候要特别确认路上的行人和车辆。

此外，思迪的所有装备操作简单，真皮方向盘握感不错，中央喇叭容易够到，自动挡变速杆极轻，几乎一个手指就能移动。

Sidi的很多部分都设计得像玩具一样精致。仪表盘采用了新颖的琥珀色灯，从空调旋钮、方向灯杆、手刹到杯架的一切操作都非常轻便，不会给人俏皮或者脆弱的感觉。其实经济型家用车的部件操作起来要轻，越重越容易给人粗糙的感觉。西迪的门开关是另一个例子。前门有30、50、70三个开启角度，后门也有30、70两个开启角度，这在经济型车上并不常见。四个门把手都很轻，有时候甚至在开门的一瞬间，我都在想是不是我之前没关好门。但是开关门的声音很好听，显然是特别注重建筑的，因为窗户开关的时候会听到一种细细的松动的声音，说明门的厚度并不牢固。

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